Batería 42,5 kWh integrados
Storage Flow 80 kW
Cargador rápido con la batería dentro: 80 kW con una acometida pequeña. Para aparcamientos, empresas y flotas ligeras.
Movilidad eléctrica
Tus cargadores piden un megavatio. Tu acometida, no.
La carga ultrarrápida pide mucha potencia durante pocos minutos, y ampliar la acometida es caro y lento. Con una batería BK como colchón, la red entrega una potencia moderada y constante y la batería cubre los picos de los cargadores DC.
Movilidad eléctrica
- Potencia de carga DC
- 40–600 kW
- Batería colchón en Rivas
- 2.731 kWh
- Protocolo de gestión
- OCPP 1.6J
El problema
Mucha potencia durante pocos minutos.
La carga ultrarrápida no consume tanta energía como potencia: picos enormes, cortos y a horas que no eliges.
- Un cargador DC de alta potencia pide cientos de kW durante unos minutos; varios a la vez, más de un megavatio.
- Contratar esa potencia significa pagar un término de potencia muy alto para usarlo pocas horas al día.
- Ampliar la acometida o montar un centro de transformación nuevo exige obra, tramitación y meses de espera.
- Sin control, las sesiones de carga coinciden con los picos de consumo del resto de la instalación.
- de carga simultánea en nuestro proyecto de Rivas-Vaciamadrid: 1.080 kW en punta.
- 3 × 360kW
- de batería colchón en ese mismo proyecto, con 1.375 kW de potencia.
- 2.731kWh
- potencia máxima de los cargadores DC de nuestra gama (Dual Satellite Flow).
- 600kW
- de eficiencia del conjunto cargador + batería.
- > 91%
Punto doble de 60 kW con batería de 100 kWh, según ficha.
Cómo lo resuelve un BESS BK
La red entrega la media. La batería, los picos.
La batería se recarga despacio desde la red, o desde una marquesina solar, y descarga a toda potencia cuando llegan los vehículos. BK EMS no deja que la instalación supere el límite de la acometida.
- 01
Límite de red fijo
BK EMS mantiene la potencia tomada de la red por debajo de la consigna, haya uno o tres vehículos cargando.
- 02
Picos desde la batería
La diferencia entre lo que piden los cargadores y lo que da la red sale de la batería, en tiempo real.
- 03
Recarga entre sesiones
En los huecos, la batería se recarga dentro del mismo límite, en horas baratas o con sol.
- 04
Cobro y gestión
Cargadores con OCPP 1.6J, actualizable a 2.0.1, y tarjetas RFID, conectables a la plataforma de cobro que elijas, para flotas o para uso público.
- Aporte de red (limitado)
- Aporte de la batería
- Recarga de la batería
Esquema ilustrativo. Cuando varios vehículos cargan a la vez, la batería aporta la diferencia; en los huecos entre sesiones se recarga sin pasar del límite de la acometida.
Configuraciones
Del aparcamiento de empresa al hub de carga.
Batería Power Pro 241–522 kWh
Punto doble hasta 240 kW
Un Dual Flow junto a un Power Pro de refrigeración líquida. Para estaciones de paso y flotas.
Batería a medida
Hub de alta potencia
Varios cargadores de hasta 360 kW con batería en armario o contenedor. Como en Rivas-Vaciamadrid.
Productos recomendados
Con qué lo resolvemos.
Cargadores VE
AC 3,7–22 · DC 40–600 kWDe Home y City Flow en AC a Dual, Power, Hyper y Satellite Flow en DC, y Storage Flow con batería. OCPP 1.6J y RFID.
Ver productoPower Pro
112–522 kWhLa batería colchón para uno o dos puntos de recarga, en un solo equipo de exterior.
Ver productoPowerbolt
hasta 5 MWhPara hubs de carga de varios megavatios o electrolineras con mucho tráfico.
Ver productoBK EMS
Core · ProLimita la potencia de red, reparte la carga y gestiona la recarga de la batería.
Ver productoReferencias
Ya lo hemos hecho.
Cargadores VE + BESS
Rivas-Vaciamadrid (Madrid)
2.731kWh
1.375 kW · carga 3 × 360 kW
Tu instalación
Te decimos qué sistema necesitas y cuánto rinde en tu caso.
Datos de proyecto: tipo, ubicación, energía y potencia de la batería y potencia de carga.
Preguntas frecuentes
Lo que nos preguntan antes de decidir.
¿Qué potencia de red necesito?
Menos de la que suman los cargadores. La calculamos con el número de sesiones previsto, su duración y la energía media por vehículo: la batería cubre la diferencia.
¿Qué pasa si llegan muchos vehículos seguidos?
Si la batería se agota, los cargadores reparten la potencia disponible de la red y siguen cargando, más despacio. La dimensionamos para que eso sea la excepción.
¿Sirve para flotas?
Sí. Programamos la carga de la flota en las horas baratas y reservamos potencia para las recargas rápidas durante el día.
¿Qué protocolos y medios de pago admiten los cargadores?
OCPP 1.6J (actualizable a 2.0.1) e identificación por tarjetas RFID; el cobro se integra con la plataforma de gestión que elijas. En carga rápida, CCS2 en toda la gama; Triple y Quad Flow añaden CCS1 y GB/T, y CHAdeMO opcional en Quad Flow.
¿Y si pongo placas en la marquesina?
La fotovoltaica recarga la batería de día y reduce la energía que compras a la red. BK EMS lo integra en la misma estrategia.
¿Cuántos vehículos quieres cargar?
Dinos cuántos puntos, qué potencia y qué acometida tienes. Te proponemos cargadores, batería y obra.