Przejdź do treści

Elektromobilność

Ładowarki potrzebują megawata. Przyłącze – nie.

Ultraszybkie ładowanie wymaga dużej mocy przez kilka minut, a rozbudowa przyłącza jest droga i powolna. Z magazynem BK jako buforem sieć dostarcza umiarkowaną, stałą moc, a magazyn pokrywa szczyty ładowarek DC.

Zaprojektuj mój punkt ładowaniaJak to działa
Elektromobilność
Moc ładowania DC
40–600 kW
Magazyn buforowy w Rivas
2731 kWh
Protokół zarządzania
OCPP 1.6J

Problem

Duża moc przez kilka minut.

Ultraszybkie ładowanie to nie tyle energia, co moc: ogromne, krótkie szczyty w godzinach, których nie da się wybrać.

  • Ładowarka DC dużej mocy pobiera setki kW przez kilka minut; kilka naraz – ponad megawat.
  • Zamówienie takiej mocy oznacza bardzo wysoką opłatę mocową za coś, z czego korzysta się tylko kilka godzin dziennie.
  • Rozbudowa przyłącza lub budowa nowej stacji transformatorowej wymaga prac budowlanych, procedur i miesięcy oczekiwania.
  • Bez sterowania sesje ładowania pokrywają się ze szczytami zużycia reszty obiektu.
jednoczesnego ładowania w naszym projekcie w Rivas-Vaciamadrid: 1080 kW w szczycie.
3 × 360kW
magazynu buforowego w tym samym projekcie, o mocy 1375 kW.
2731kWh
maksymalna moc ładowarek DC z naszej gamy (Dual Satellite Flow).
600kW
sprawności zestawu ładowarka + magazyn.
> 91%

Podwójny punkt 60 kW z magazynem 100 kWh, wg karty katalogowej.

Jak rozwiązuje to BESS BK

Sieć dostarcza średnią. Magazyn – szczyty.

Magazyn ładuje się powoli z sieci lub z wiaty fotowoltaicznej i rozładowuje z pełną mocą, gdy przyjeżdżają pojazdy. BK EMS nie pozwala, by obiekt przekroczył limit przyłącza.

  1. 01

    Stały limit sieci

    BK EMS utrzymuje moc pobieraną z sieci poniżej nastawy, niezależnie od tego, czy ładuje się jeden, czy trzy pojazdy.

  2. 02

    Szczyty z magazynu

    Różnica między zapotrzebowaniem ładowarek a tym, co daje sieć, pochodzi z magazynu – w czasie rzeczywistym.

  3. 03

    Ładowanie między sesjami

    W przerwach magazyn ładuje się w ramach tego samego limitu – w tanich godzinach lub ze słońca.

  4. 04

    Płatności i zarządzanie

    Ładowarki z OCPP 1.6J (z możliwością aktualizacji do 2.0.1) i kartami RFID, które można połączyć z wybraną platformą płatności – dla flot lub do użytku publicznego.

SiećOgraniczone przyłączeWiata PVOpcjonalnieMAGAZYN BUFOROWYBateria BKSoC68 %Ładowarka DCPunkt 1Ładowarka DCPunkt 2Ładowarka DCPunkt 3Moc pobierana przez ładowarki w ciągu dnialimit przyłącza00:0006:0012:0018:0024h
  • Udział sieci (ograniczony)
  • Udział magazynu
  • Ładowanie magazynu

Schemat poglądowy. Gdy kilka pojazdów ładuje się jednocześnie, różnicę dostarcza magazyn; w przerwach między sesjami ładuje się, nie przekraczając limitu przyłącza.

Konfiguracje

Od parkingu firmowego po hub ładowania.

Zintegrowany magazyn 42,5 kWh

Storage Flow 80 kW

Szybka ładowarka z wbudowanym magazynem: 80 kW przy małym przyłączu. Na parkingi, do firm i lekkich flot.

Magazyn Power Pro 241–522 kWh

Podwójny punkt do 240 kW

Dual Flow obok Power Pro chłodzonego cieczą. Dla stacji przy trasach i flot.

Magazyn na miarę

Hub dużej mocy

Kilka ładowarek do 360 kW z magazynem w szafie lub kontenerze. Jak w Rivas-Vaciamadrid.

Polecane produkty

Czym to rozwiązujemy.

Cała gama
DUAL FLOW

Ładowarki EV

AC 3,7–22 · DC 40–600 kW

Od Home i City Flow w AC po Dual, Power, Hyper i Satellite Flow w DC oraz Storage Flow z magazynem. OCPP 1.6J i RFID.

Zobacz produkt

Power Pro

112–522 kWh

Magazyn buforowy dla jednego lub dwóch punktów ładowania w jednym urządzeniu zewnętrznym.

Zobacz produkt

Powerbolt

do 5 MWh

Dla hubów ładowania o mocy kilku megawatów lub stacji ładowania EV o dużym natężeniu ruchu.

Zobacz produkt
EMS · ONLINE72%

BK EMS

Core · Pro

Ogranicza moc z sieci, rozdziela obciążenie i zarządza ładowaniem magazynu.

Zobacz produkt

Referencje

Już to zrobiliśmy.

Wszystkie projekty

Ładowarki EV + BESS

Rivas-Vaciamadrid (Madryt)

2731kWh

1375 kW · ładowanie 3 × 360 kW

Państwa instalacja

Powiemy Państwu, jakiego systemu potrzebujecie i jakie da wyniki w Państwa przypadku.

Dane projektu: typ, lokalizacja, energia i moc magazynu oraz moc ładowania.

Najczęściej zadawane pytania

O co pytają nas przed podjęciem decyzji.

Jakiej mocy z sieci potrzebuję?
Mniejszej niż suma mocy ładowarek. Obliczamy ją na podstawie przewidywanej liczby sesji, ich długości i średniej energii na pojazd: różnicę pokrywa magazyn.
Co się stanie, jeśli przyjedzie wiele pojazdów jeden po drugim?
Jeśli magazyn się wyczerpie, ładowarki dzielą dostępną moc sieci i ładują dalej, wolniej. Dobieramy go tak, by była to sytuacja wyjątkowa.
Czy nadaje się dla flot?
Tak. Planujemy ładowanie floty w tanich godzinach i rezerwujemy moc na szybkie doładowania w ciągu dnia.
Jakie protokoły i metody płatności obsługują ładowarki?
OCPP 1.6J (z możliwością aktualizacji do 2.0.1) i identyfikacja kartami RFID; płatności integrują się z wybraną platformą zarządzania. W szybkim ładowaniu CCS2 w całej gamie; Triple i Quad Flow dodają CCS1 i GB/T, a Quad Flow opcjonalnie CHAdeMO.
A jeśli zamontuję panele na wiacie?
Fotowoltaika ładuje magazyn w dzień i zmniejsza ilość energii kupowanej z sieci. BK EMS włącza ją w tę samą strategię.

Ile pojazdów chcą Państwo ładować?

Prosimy podać liczbę punktów, moc i parametry przyłącza. Zaproponujemy ładowarki, magazyn i zakres prac.

Porozmawiaj z inżynieramiZobacz produkty