Naar de inhoud

Elektrische mobiliteit

Uw laders willen een megawatt. Uw netaansluiting niet.

Ultrasnelladen vraagt een paar minuten lang veel vermogen, en de netaansluiting verzwaren is duur en traag. Met een BK-batterij als buffer levert het net een gematigd en constant vermogen en vangt de batterij de pieken van de DC-laders op.

Mijn laadpunt laten ontwerpenZo werkt het
Elektrische mobiliteit
DC-laadvermogen
40–600 kW
Bufferbatterij in Rivas
2.731 kWh
Beheerprotocol
OCPP 1.6J

Het probleem

Veel vermogen gedurende enkele minuten.

Ultrasnelladen vraagt niet zozeer veel energie als wel veel vermogen: enorme, korte pieken op uren die u niet zelf kiest.

  • Een DC-snellader met hoog vermogen vraagt honderden kW gedurende enkele minuten; meerdere tegelijk, meer dan een megawatt.
  • Dat vermogen contracteren betekent zeer hoge vermogenskosten betalen voor iets dat maar een paar uur per dag wordt gebruikt.
  • De netaansluiting verzwaren of een nieuw transformatorstation bouwen vraagt bouwwerk, vergunningen en maanden wachten.
  • Zonder sturing vallen laadsessies samen met de verbruikspieken van de rest van de installatie.
gelijktijdig laden in ons project in Rivas-Vaciamadrid: 1.080 kW piek.
3 × 360kW
bufferbatterij in datzelfde project, met een vermogen van 1.375 kW.
2.731kWh
maximaal vermogen van de DC-laders in ons gamma (Dual Satellite Flow).
600kW
rendement van het geheel lader + batterij.
> 91%

Dubbel laadpunt van 60 kW met een batterij van 100 kWh, volgens datasheet.

Hoe een BK BESS het oplost

Het net levert het gemiddelde. De batterij, de pieken.

De batterij laadt langzaam op vanaf het net, of vanaf een solar carport, en ontlaadt op vol vermogen wanneer de voertuigen arriveren. BK EMS zorgt ervoor dat de installatie de limiet van de netaansluiting niet overschrijdt.

  1. 01

    Vaste netlimiet

    BK EMS houdt het vermogen dat van het net wordt afgenomen onder het setpoint, of er nu één of drie voertuigen laden.

  2. 02

    Pieken uit de batterij

    Het verschil tussen wat de laders vragen en wat het net levert, komt in realtime uit de batterij.

  3. 03

    Opladen tussen sessies

    In de pauzes laadt de batterij weer op binnen dezelfde limiet, in goedkope uren of met zon.

  4. 04

    Betaling en beheer

    Laders met OCPP 1.6J, upgradebaar naar 2.0.1, en RFID-kaarten, te koppelen aan het betaalplatform van uw keuze, voor wagenparken of openbaar gebruik.

NetBeperkte netaansluitingSolar carportOptioneelBUFFERBATTERIJBK-batterijSoC68 %DC-laderLaadpunt 1DC-laderLaadpunt 2DC-laderLaadpunt 3Vermogen dat de laders op een dag vragenlimiet van de netaansluiting00u06u12u18u24 u
  • Bijdrage van het net (begrensd)
  • Bijdrage van de batterij
  • Opladen van de batterij

Illustratief schema. Wanneer meerdere voertuigen tegelijk laden, levert de batterij het verschil; in de pauzes tussen sessies laadt ze weer op zonder de limiet van de netaansluiting te overschrijden.

Configuraties

Van bedrijfsparking tot laadhub.

Batterij van 42,5 kWh geïntegreerd

Storage Flow 80 kW

Snellader met ingebouwde batterij: 80 kW met een kleine netaansluiting. Voor parkeerterreinen, bedrijven en lichte wagenparken.

Power Pro-batterij 241–522 kWh

Dubbel laadpunt tot 240 kW

Een Dual Flow naast een Power Pro met vloeistofkoeling. Voor doorgangsstations en wagenparken.

Batterij op maat

Hub met hoog vermogen

Meerdere laders tot 360 kW met een batterij in kast of container. Zoals in Rivas-Vaciamadrid.

Aanbevolen producten

Waarmee we het oplossen.

Het volledige gamma
DUAL FLOW

Laadpalen

AC 3,7–22 · DC 40–600 kW

Van Home en City Flow in AC tot Dual, Power, Hyper en Satellite Flow in DC, en Storage Flow met batterij. OCPP 1.6J en RFID.

Product bekijken

Power Pro

112–522 kWh

De bufferbatterij voor één of twee laadpunten, in één buitenunit.

Product bekijken

Powerbolt

tot 5 MWh

Voor laadhubs van meerdere megawatts of drukbezochte laadstations.

Product bekijken
EMS · ONLINE72%

BK EMS

Core · Pro

Begrenst het netvermogen, verdeelt de laadstroom en beheert het opladen van de batterij.

Product bekijken

Referenties

We hebben het al gedaan.

Alle projecten

EV-laders + BESS

Rivas-Vaciamadrid (Madrid)

2.731kWh

1.375 kW · laden 3 × 360 kW

Uw installatie

We vertellen u welk systeem u nodig heeft en wat het in uw situatie oplevert.

Projectgegevens: type, locatie, energie en vermogen van de batterij en laadvermogen.

Veelgestelde vragen

Wat men ons vraagt voordat men beslist.

Welk netvermogen heb ik nodig?
Minder dan de som van de laders. We berekenen het op basis van het verwachte aantal sessies, hun duur en de gemiddelde energie per voertuig: de batterij dekt het verschil.
Wat gebeurt er als er veel voertuigen kort na elkaar komen?
Als de batterij leeg raakt, verdelen de laders het beschikbare netvermogen en blijven ze laden, maar langzamer. We dimensioneren de batterij zo dat dit de uitzondering blijft.
Is het geschikt voor wagenparken?
Ja. We plannen het laden van het wagenpark in de goedkope uren en reserveren vermogen voor snelle laadbeurten overdag.
Welke protocollen en betaalmiddelen ondersteunen de laders?
OCPP 1.6J (upgradebaar naar 2.0.1) en identificatie met RFID-kaarten; de betaling wordt geïntegreerd met het beheerplatform van uw keuze. Bij snelladen CCS2 in het hele gamma; Triple en Quad Flow voegen CCS1 en GB/T toe, en CHAdeMO is optioneel op Quad Flow.
En als ik zonnepanelen op de carport leg?
De PV-installatie laadt de batterij overdag op en vermindert de energie die u van het net koopt. BK EMS neemt dat op in dezelfde strategie.

Hoeveel voertuigen wilt u laden?

Vertel ons hoeveel laadpunten, welk vermogen en welke netaansluiting u heeft. We stellen laders, batterij en werken voor.

Spreek met onze engineersBekijk producten